ĐỀ TÀI:
AN TOÀN GIAO THÔNG
LỚP TIỂU HỌC 2A - NHÓM 1 - KHOÁ 2007-2011
CẤU TRÚC BÀI THUYẾT TRÌNH:
1. Tìm hiểu về giao thông Việt Nam:
1.1 Khái niệm giao thông
1.2 Các loại đường GT ở Việt Nam
1.2.1 Đường bộ (Đặc điểm, hình ảnh, các loại phương tiện)
1.2.2 Đường sắt (tt)
1.2.3 Đường thuỷ (tt)
1.2.4 Đường hàng không (tt)
2. Tai nạn giao thông:
2.1 Thực trạng ( vidio, hình ảnh, con số ấn tượng)
2.2 Nguyên nhân
2.3 Biện pháp giảm tải
3. Giao thông được dạy ở TH
4. Thông điệp
- Quan hệ chặt chẽ đến mọi mặt của đời sống, phục vụ đắc lực cho sự nghiệp công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước.
Giao thông vận tải là gì?
- Huyết mạch của nền kinh tế quốc dân
- Điều kiện nâng cao cuộc sống

CÁC LOẠI ĐƯỜNG GIAO THÔNG
ĐƯỜNG
THUỶ
ĐƯỜNG
HÀNG
KHÔNG
ĐƯỜNG
BỘ
ĐƯỜNG
SẮT
Đường bộ: Tính đến năm 2000 có tổng chiều dài 210447 km
Đường quốc lộ 17300 km,>85% đã tráng nhựa.
Đường tỉnh lộ 27.700 km,> 50% đã tráng nhựa.
Về chất lượng: còn nhiều đường hẹp và xấu, chưa xây dựng theo đúng yêu cầu, chưa đáp ứng được nhu cầu đi lại của người dân.
Các loại phương tiện:
Xe đạp, xe gắn máy,xe lam, mô tô, ô tô,xe khách, xe tải...
QUỐC LỘ 1A QUA ĐÈO HẢI VÂN
QUỐC LỘ 1A GIỮA PHÚ YÊN VÀ KHÁNH HOÀ
Đường sắt: Tổng chiều dài 3142 km
Chạy qua 34 tỉnh thành phố.
5 tuyến chính từ HNội:
HN – TP.HCM (1762km)
HN – Lào Cai (296km)
HN - Hải Phòng (102km)
HN – Đồng Đăng (162km)
HN- cảng Cái Lân (180km) chuyên chở hàng
CÁC LOẠI PHƯƠNG TIỆN GT ĐƯỜNG SẮT:
Tàu khách: liên vận quốc tế, tốc hành,
tàu nhanh, tàu khách thường và tàu hỗn hợp
2. Tàu chở hàng: chuyên chở nhanh,chuyên chở thường

Gần đây thiết bị, đầu máy toa xe, cầu đường
đã bị xuống cấp nên rất nguy hiểm

Đường thuỷ: trên 41900 km.
Có 3 kiểu sông thuộc 3 miền của đất nước.
- Sông của miền Bắc: dài, rộng, phân thành mùa nước lớn và mùa nước thấp rõ rệt.
- Sông ở miền Trung: nhỏ, ngắn, độ dốc lớn, mùa mưa nước chảy siết, chịu ảnh hưởng nhiều của thủy triều.
Sông ở miền Nam: kênh, rạch chằng chịt, nước đầy
quanh năm, giao thông đường thủy thuận tiện.
Miền Bắc: Sông Hồng, S.Đà
Miền Tây Nam Bộ: S.Tiền, S.Hậu
Miền Đông Nam Bộ: S.Đồng Nai,S. Sài Gòn
Các tuyến đường nội địa chính:
Đảm nhiệm 30% tổng lượng hàng hóa lưu chuyển trong nước.
S.Cửu Long 70% lưu thông hàng hóa trong vùng.
Bắc: Cảng Hải Phòng, Cảng Cái Lân
Trung: Cảng Tiên Sa, Cảng Quy Nhơn
Nam: Cảng Sài Gòn, Cảng Cát Lái
2007,klượng hhoá qua các cảng Việt Nam 177 triệu tấn.
Cảng Sài Gòn là 55 triệu tấn.

Các cảng biển chính:
Dự đoán: 2010 đạt 230-250 triệu tấn/năm
2020 đạt 500-550 triệu tấn/năm vào
CẢNG SÀI GÒN
- Gần đây vận tải đường sông phát triển chủ yếu là phương
tiện tư nhân.

Toàn quốc có 1717 bến khách ngang sông.

- Có 2614 tàu thuyền, số được đăng kí chỉ 1789.Số người tham gia điều khiển phương tiện 3780, chỉ 2/3 trong số đó có chứng chỉ chuyên môn.
HÀNG KHÔNG:
Thành lập 1956
Trạm trung chuyển chính:
+ Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất
+ Sân bay Nội Bài
Điểm đến quan trọng: Sân bay quốc tế Đà Nẵng

Số điểm đến: 20 nội địa, 41 quốc tế (Á, Âu, Đại Dương, Bắc Mỹ)
SÂN BAY QUỐC TẾ TÂN SƠN NHẤT
TAI NẠN GIAO THÔNG
Ngày càng tăng, trở thành vấn đề bức xúc của toàn xã hội
Làm chết và bị  thương hàng vạn người thiệt hại hàng chục
tỉ đồng.
Dự đoán đến 2020, tai nạn gt sẽ đứng thứ 3 trong
các nguyên nhân gây tử vong ở người.
Con số ấn tượng:
10 năm từ 1990 đến 2000 xảy ra 169557 vụ tai nạn giao thông, chết 57209 người và bị thương 181872 người.
90% số vụ là tai nạn giao thông đường bộ.
Hàng năm có hàng trăm vụ tai nạn giao thông liên quan
đến học sinh.
TGiới >3000 người chết/ngày.
Trong dịp nghỉ lễ 30-4,1-5, cả nước xảy ra 160 vụ tai nạn,
làm chết 163 người, bị thương 139 người.
Riêng Hà Nội, có 11 người chết.
80% không chấp hành đúng các quy định về an toàn giao thông

- 36% do vi phạm về tốc độ

- 30,8% do vi phạm tránh vượt

- 7,2 % do uống rượu bia.
THEO THỐNG KÊ:
NGUYÊN NHÂN:
Ý thức người tham gia gt và người công tác trong lĩnh
vực gt kém.
Điều kiện, cơ sở hạ tầng kém
Những quy định chưa hợp lí
Phương tiện chưa đảm bảo
Sự phát triển ồ ạt của xe gắn máy
Quy hoạch và phát triển đô thị còn nhiều bất cập
Xúc vật thả rong trên đường
Đội ngũ điều khiển phương tiện chưa được huấn luyện
bài bản.
MỘT SỐ ĐỀ XUẤT GIẢM TẢI TAI NẠN GT:
Giảm lưu lượng phương tiện lưu thông.
Nâng cao ý thức người tham gia gt.
Chấn chỉnh lại kỉ cương, chống hối lộ trong các ngành
công an, thanh tra.
Loại bỏ các ptiện gt không còn niên hạn sdụng,
chấn chỉnh lại công tác đăng kiểm.
Đầu tư thích đáng cho việc mở rộng đường xá, sân bay,
đường ray...
Tăng cường thêm các nhóm điều tra, đặc biệt là tại các
cung đường hay xảy ra tai nạn.

BÀI DẠY VỀ AN TOÀN GT Ở TIỂU HỌC:
Lớp 1: Bài 20: AN TOÀN TRÊN ĐƯỜNG ĐI HỌC (tr42)
Lớp 2: Bài 19: ĐƯỜNG GIAO THÔNG ( tr40)
Lớp 3: Bài: AN TOÀN KHI ĐI XE ĐẠP ( tr64,65)
Ý NGHĨA VIỆC DẠY VẤN ĐỀ AN TOÀN GT CHO HSTH:
Rất quan trọng và thiết thực khi các em là những chủ nhân
tương lai của đất nước. Được gd tốt, hs sẽ chấp hành đúng
luật lệ gt, có ý thức hơn khi tham gia gt.
Biểu tượng: “Bay lên Việt Nam”
THÔNG ĐIỆP: